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CARATERISTIQUES DU VEHICULE DE COURSE DE Mr NATEWAJKO
Catégorie Course de côte => F2000/2
Marque=> PEUGEOT 205 GTI
Culasse=>8 soupapes
Alimentation =>Carburateurs optimisés
Boîte de vitesses =>Sélection courte
Couple court :12/68
5 vitesses
Frein =>:Disques
Avant : diam 305
Arrière diam 280
Etriers
Avant :4 pistons WILWOOD
Arrière :2 pistons
Frein à main hydraulique
Trains avant:Elargis et réglables
Train arrière:Base de 309 gti 16
Carrosserie =>KIT CAR/ blanche
Nouvelle preparation pour 2007
PREPARATION DU VEHICULE DE COURSE DE MR NATEWAJKO
Mr NATEWAJKO prépare son véhicule de course pour la saison 2007 avec ses élèves de 1ère BAC PRO automobile au Lycée MERMOZ à Beziers qui s'occupent de la maintenance du véhicule, dans le cadre de leur projet professionnel.
Début de la préparation 2007
Dépose du moteur, boite de vitesse afin de travailler en premier sur la culasse, puis sur le bas moteur pour augmenter la puissance du moteur, et enfin sur la boite de vitesse pour obtenir une meilleur transmission de la puissance moteur.
Grosse préparation sur la culasse avec un gros arbre à cames ,double ressorts et coupelles, ainsi que des soupapes en acier 32 cdv 13.
Nettoyage complet des conduits de la culasse ainsi que les chambres de combustion.
Rodage des soupapes, mise en place des doubles ressorts, mesure du rapport volumétrique, réglage du jeu aux soupapes.
Modification du faisceau du tableau de bord afin de rajouter un compte tours (10 tours)/shift light indépendant ainsi qu'un analyseur de la richesse.
Nettoyage et révision de la boite de vitesses
PREPARATION DU BAS MOTEUR
Achat de 4 pistons wossner forgés de 83.5 mm, augmentant la cylindrée à 1599 cm3, ainsi que 4 chemises neuves GRA du même diamètre.
Mr NATEWAJKO remercie Mr DUBOIS Professeur de mécanique automobile au LP MERMOZ à Beziers, pour le travail effectué sur la tête des pistons grâce à sa fraiseuse magique permettant aux soupapes de se loger dans les pistons.
Début Avril premier démarrage et quelques tours moteurs
PREPARATION DU SYSTEME D'ALIMENTATION
Après plusieurs courses le système d'injection montre quelques faiblesses avec le moteur préparé donc le système d'injection d'origine est remplacé par deux carburateurs solex 40 optimisés et refait à neuf, mise en place d'une pompe d'alimentation basse pression à haut débit ainsi qu'un régulateur de pression d'essence intégrant un filtre.